車上老鄉開心地曬年貨
央廣網西安1月21日消息（記者劉濤 通訊員陳燕 丁毅）遠山含黛，綠水蜿蜒，還有不時閃過的麥田，乘坐在漢中至陽平關8361/8362次“小慢車”上，望著窗外，滿眼盡是這樣秀麗的景象。但最吸引旅客的目光，卻是車廂內迎面襲來的喜慶年味。
車窗上，金猴送福、年年有余的窗花紅艷艷；車頂上，一盞盞小燈籠紅彤彤;兩側衣帽鉤上，寓意幸福祝愿的“福袋”開心地晃著；車門上，是喜氣洋洋地猴年吉祥宣傳畫；車廂中部還懸掛著“愛心大巴？接您回家”的條幅……
這趟列車，是本世紀初，鐵路部門方便沿線職工工作生活而開行的，平常僅兩節車廂，逢年過節增加至三到四節，沿途有14個停靠點，約10公里左右停靠一次。不經意間，這趟車解決了運力輻射區國務院明確秦巴連片扶貧區域517個行政村約76萬群眾的出行難題，開行多年，已成為沿線老鄉逢集趕場、采辦生活用品、學生上學出行的重要交通工具，每年還有大批老鄉借助該趟車中轉至京、廣、上等地務工淘金，他們高興地稱它為“火車大巴”。
眼下，臨近春運，正是一年游子歸來回家團圓的日子，承擔該車乘務工作的漢中車務段漢中車站客運員，早早就開始用心裝扮車廂，營造家的氛圍，歡迎返鄉人員。
“這趟車和地鐵有些像，站站停、挺方便的，”來陽平關參加姐姐婚禮的河南駐馬店一名大學生，和記者聊了起來。
從深圳打工回到家鄉舉辦婚禮的小任，含情脈脈地望著新娘子，也開心地說道，“現在漢中到陽平關，坐班車票價已經漲到31元，可在外打工多年回來，這趟車票價依然是7.5元，最近忙著到漢中采購婚禮用品，有時晚上坐K389次或K257次（票價18.5元）回陽平關，一個來回也就28元錢，有時休息一晚第二天還坐這趟車回去，就更劃算，來回15元錢，這趟車可是給我省了錢、幫了大忙……”
說起來，這趟車在全路旅客列車中也算一種另類的存在。它列車編組最短、票價最低、效益最少、付出的辛勞很多、根本不盈利，人氣卻最旺。
開行以來，這趟車一直是每天凌晨6點多從漢中站始發，到達陽平關站短暫停留后折返，于中午13點多再返回漢中。每天凌晨4點多天還沒亮，大多數人還沉浸在夢鄉，2名當班乘務員、值乘公安、列檢等工作人員就必須起床提前做好出乘準備，6點左右乘務員還必須精神抖擻地站在車廂門口立崗、迎接旅客上車，車開后，又要趕緊補票、整理車廂行李架、協調座位、宣傳乘車安全注意事項、向旅客送開水等。
由于票價最低1元、最高7.5元，列車年收入按2015年陜西省最低工資標準測算，至多就是7-8人的年工資，而實際每年鐵路僅車、機、供、電、輛各部門專職后勤服務人員就投入了百余人，還不包括由此增加沿途車站綜治巡視人員和兼職售票人員。
寒來暑往、日復一日地穿行在漢中至陽平關站之間，該車的乘務員換了幾茬，卻都和沿線老鄉建立了深厚樸實的友誼。乘務員姚紅英、徐艷等人經常搜集家里和親戚家的衣物、書籍等物品送給沿線老鄉，時間一長，徐家壩的謝嫂子被發展成了“火車大巴”的愛心轉運站；家住小寨的田老漢，因經常背著竹簍獨自乘車，姚紅英、徐艷等人得知他是一個人住在深山后，日常不僅像對待親戚長輩一樣經常電話關心問候，還不時給他送些茶葉、白糖、衣服等生活用品，并抽時間親自上門看望。田老漢與火車大巴由此結了親，經常懷著感激的心情，趕幾公里山路將自家產的山貨背到車站送給她們。
其實，這趟列車沿途很多地方還未開發，生態環境非常優美，春天油菜花開遍地金黃，夏日佳木綠草陰陰，秋天色彩斑駁炫麗，冬日百鳥啁啾綠色依舊，坐著綠皮慢車欣賞沿路美景，這樸實真摯的老少相聚景色才最是靚麗。
