新華社拉薩４月１９日電　題：交通＋能源：西藏打通發(fā)展“任督二脈”

　　新華社記者　王軍　魏圣曜

　　近年來，在中央和各省市的大力支援下，青藏聯(lián)網(wǎng)、拉日鐵路、藏木電站等一批批重點基礎(chǔ)設(shè)施項目相繼建成使用。如今的雪域高原交通更加便利、電力供應(yīng)充足，西藏社會經(jīng)濟發(fā)展逐步打通關(guān)鍵的“任督二脈”，插上了騰飛的“雙翼”。

　　西藏地處中國西南邊疆，自然條件惡劣、經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，交通、能源向來是制約西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的“瓶頸”。為此，近些年中央政府加強了對西藏的投資傾斜力度，擴大專項投資規(guī)模，使西藏全社會固定資產(chǎn)投資大幅增長。

　　交通運輸部副部長翁孟勇此前在拉薩表示，隨著青藏鐵路的全線通車和貢嘎、米林等民用機場的投入運行，一個由鐵路、公路、航空等多種運輸方式組成的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，正以嶄新的面貌呈現(xiàn)在青藏高原上。

　　目前，西藏公路通車?yán)锍坛�７萬公里，以“三縱、兩橫、六個通道”為主骨架，基本輻射藏中、東、西三個經(jīng)濟區(qū)的公路網(wǎng)已經(jīng)形成；青藏鐵路的延伸線拉薩至日喀則鐵路２０１４年８月通車后已發(fā)送旅客４０萬人次，航空運輸網(wǎng)絡(luò)日益完善、進(jìn)出藏航班每周增至３００多班……“進(jìn)藏難”已成為歷史，“出行難”也得以緩解，天上西藏已不再遙遠(yuǎn)。

　　交通快速發(fā)展不僅使農(nóng)牧民告別沿襲了幾千年人背畜馱的原始運輸方式，也為偏遠(yuǎn)地區(qū)的民眾架起了致富的“金橋”。現(xiàn)在，公路和鐵路沿線的農(nóng)牧民們開始興辦運輸公司、家庭旅館等，不少人走上了致富路。

　　西藏電力供應(yīng)以水電為主。往年，每到冬春季枯水期，西藏各地都會出現(xiàn)不同程度的拉閘限電現(xiàn)象。為了“讓電于民”，只能對企業(yè)、商戶進(jìn)行停電、限電，很多企業(yè)不得不進(jìn)入長達(dá)半年的“冬歇期”。