央廣網北京3月7日消息 全國人大代表、天能集團董事長張天任做客央廣網財經兩會特別節目《對話行業領軍人》。他認為，電動車輛的發展對新能源，對現代的生態文明建設有著極其重要的作用，可以改善民生、擴大就業、拉動產業鏈。但相關國家標準遲遲出不來，制約了行業發展。建議新能源汽車發展戰略應該由市場決定。

　　新能源汽車發展戰略應該由市場決定

　　張天任強調，新能源汽車的發展不要定位為一個概念、一個層面。現在國家提倡的新能源汽車為什么這么多年沒有產業化，發展這么緩慢，發展速度和結果都是低于預期，這是什么原因？證明我們設定路線當中是有問題的，證明我們的新能源發展的戰略不是市場決定的，是由政府決定的，所以企業干不成，不愿意干，老百姓買不起，不買。

　　舊標準不適應現代市場需求　制約新能源車輛行業發展

　　張天任認為，因為電動車輛的發展對新能源，對現代的生態文明建設有著極其重要的作用。第一個是電動自行車，它是一個老百姓出行的交通工具，從90年代后期發展到現在，市場保有量已經達到2億輛，現在每年還在以3000多萬輛的速度提升，所以它是一個重要的民生工具。我國現在引用的是1999年標準，新標準遲遲出不來。老標準不符合市場發展的需求，不符合現代企業發展的需求，制約了行業的發展。

　　第二個是電動三輪車，它取代以前拖拉機和部分農用車，現在還走向了街頭，走到了農地，老百姓使用電動三輪車不僅帶著人，還帶著農具、化肥等等，是農民的生活更方便；

　　第三個是電動四輪車，它是新能源汽車的基礎產品，現在受到老百姓的廣泛青睞。因為價格便宜，買得起、用得起，充電一天的使用成本不到10塊錢，這樣一個好的車輛，但是國家到目前為止還不能上牌照。

　　建議新能源汽車應分不同層次齊頭并進發展

　　張天任指出，混合動力和純電動是不同層次，低速電動汽車和高速電動汽車是不同層次。所以他建議新能源汽車應分不同層次齊頭并進發展。

　　他表示，我們國家這么大，人口這么多，中低收入的老百姓這么多，城鎮化推進過程中，二三線城市，包括鄉鎮農村需要大量的代步交通工具。國家如果支持這樣的車輛發展，就讓它上個牌，它不需要政府投資，不需要政府補貼，它價格很便宜。而且這樣的車企業愿意投資，地方政府熱情也很高，老百姓花幾萬塊錢，低的三萬，高的五、六萬就可以買，地方政府還有一些優惠支持，一天充電的成本在十塊錢之內，很方便。

　　他強調，國家不給這樣的車輛上牌照，政府不支持，阻礙了它的發展。現在老百姓的呼聲很高，因為它能夠減少尾氣的排放，能夠減少能源的消耗，而且沒有噪音，它的電池還可以回收利用。所以，電動車輛大有作為。

　　發展新能源車輛可改善民生、擴大就業、拉動產業鏈

　　張天任認為，新能源車輛發展以后可以在空氣質量改善方面起到的作用，解決霧霾問題。其次就是改善民生，還有擴大就業，并且拉動產業鏈發展。

　　他強調，在經濟繼續下行，出口受阻、內需不足的情況下，很多人會慢慢失業，找不到工作，這是一個大問題。如果惡性循環，會影響社會穩定。所以我想發展新能源產業最大的好處是擴大就業和出口。世界上很多國家允許電動四輪車上路，所以擴大出口，能夠帶來產業鏈的延伸，帶來稅收、帶來GDP。如果我們經濟下行找不到好項目、好產業，像這樣老百姓和消費者需要的產業我們是可以大力支持發展的。