央廣網北京3月4日消息 中央人民廣播電臺兩會特別節目《做客中央臺》專訪交通運輸部部長楊傳堂。暢談出租改革和城市擁堵。

　　智能交通被認為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運輸與智能交通”也是交通科技領域“十三五”規劃布局的重點專項之一。如何看我國智能交通發展的優勢和短板分別是什么？

　　楊傳堂對此表示，我國自上世紀九十年代中期開始，就組織開展了智能交通發展戰略和體系框架研究，集中進行了智能交通關鍵技術攻關和產品研制。進入新世紀以來，智能交通發展取得了顯著成就，有力支撐了我國規模龐大的交通運輸基礎設施網絡運行、超大規模人口出行和節日遷徙，以及大規模的貿易運輸和貨物流轉。

　　我們國家的智能交通發展，和歐洲、美國、日本等發達經濟體相比，還存在一些差距。但我們也有自己的一些優勢，可以歸納為三點：一是各級政府高度重視。二是我們能夠充分發揮后發優勢。三是我國智能交通市場應用前景廣闊。

　　未來，隨著智能交通的應用和推廣，交通安全將大大提高，無論是私家車出行還是公交出行，車載的安全預警功能和路側的及時提醒功能，以及緊急情況下的車輛自動控制等功能，將為出行提供安全保障，在緊急情況下還能及時提供救援服務。城市擁堵也將大大緩解，人們出行的選擇更多。日常通勤時間顯著縮短，公共交通換乘便捷，通過手機、電話、上網等各種手段可以隨時隨地獲得各類交通服務，出行的計劃性更強、選擇性更多。

　　此外，智能交通的應用還將使交通支付更加便捷，旅客出行可以海陸空聯程聯運、一票到底、網上支付；ETC不僅可以在高速公路上繳納通行費，還可以用于交停車費等等，屆時，也許車載ETC標簽將成為汽車出廠時的標配。