比德文生產的電動汽車，最高時速可以超過90公里，續航里程可達150公里。

比德文通過研發電動汽車的核心技術，提升電池的容量和電控系統的性能，成功研制出比德文的“三電技術”。

　　大眾網濰坊10月12日訊（記者王宗陽 武文惠）2014年，一輛名叫特斯拉的電動汽車成功進入中國市場，重新定義了國人對電動汽車的認知。而在濰坊，一家名叫比德文的民營企業生產推出的2萬元平民電動“神車”，一舉創造了行業內的億元神話。12日，“新常態·新定位·新提升——第十一屆中國網絡媒體山東行”采訪團來到位于濰坊的昌樂比德文新能源汽車產業園，該企研制出的“三電技術”讓電動汽車突破電池瓶頸，續航里程提升20%，讓平民電動車成為“搶手貨”。

　　12日下午2點，媒體行采訪團來到昌樂比德文新能源汽車產業園。在園區展廳內，工作人員指著一款微型兩廂電動汽車向記者介紹說，這款電動汽車定價僅在2萬元左右，定位城鄉經濟適用型電動汽車。大眾網記者注意到，這輛電動汽車身材雖然“身材”不大，內部空間卻十分寬敞，可以容納至少4人乘坐。而其與普通汽車幾無二致的外觀，也引起了記者們的嘖嘖稱贊。據介紹，比德文生產的電動汽車，最高時速可以超過90公里，續航里程可達150公里。

　　據介紹，比德文控股集團從2008年開始致力電動汽車的研發及生產制造，建有乘用車標準的四大工藝生產線。2015年6月28日，“并駕齊驅”比德文電動汽車品牌戰略發布會盛大召開。同時，正式啟用比德文品牌布局電動汽車，并順利推出兩款戰略車型M3和M6，售價僅在2萬元左右，完全顛覆了民眾對電動汽車高價格的一貫印象，引領了行業產業升級新方向。發布會當天，兩個小時內簽約2.6億元也讓比德文在電動汽車洗牌的大潮中成功突圍。

　　比德文電動汽車技術部門的工作人員表示，比德文通過研發電動汽車的核心技術，提升電池的容量和電控系統的性能，成功研制出比德文的“三電技術”。“‘iPower’動力系統技術、‘iControl’核心控制技術和‘iLife’全生命周期電池管理技術，均達到國際領先水平。同時，比德文從設計之初就以電動汽車的結構、布置來設計整車，與其他同類車型相比，在同等行駛條件下續航里程能夠提升20%。”

　　比德文電動汽車市場部工作人員說：“電動汽車龐大的市場為行業的發展指明了出路，那就是擴大產業布局。就目前整個微型電動汽車市場來看，中低端產品占據了70%的市場份額，因此，滿足這個龐大消費群體不同層次的產品需求，成為電動汽車品牌制勝的關鍵。兩個多月以來，比德文連續發布3款差異化新品比德文M3、M6、M7，成功布局2萬以下、2萬-3萬、3萬-4萬三大暢銷價格區間。”

　　大眾網記者了解到，比德文控股集團此時已經擁有了比德文和雷丁兩個電動汽車品牌，成功完成了中端和高端市場的占領。工作人員介紹說，在低速電動汽車市場萌發期，集團利用雷丁品牌搶占的是電動汽車的高端市場；在低速電動車市場進入爆發期時，剩下的市場份額就用比德文品牌去占領。比德文電動汽車一旦進入市場，再利用比德文建立的兩輪、三輪的渠道優勢，對行業將產生一場顛覆式的革命！