央廣網保山11月2日消息 保山——彩云之南，滇西古城，出蜀入滇，南方絲綢之路上的永昌古道。作為絲路重鎮，保山曾歷經千年的繁榮與輝煌�！度龂�志》稱，永昌即與古羅馬有了商貿往來，各國貨物在此集散�？谷諔馉帟r期，保山成為支援后方的生命線。舊時茶馬古道核心樞紐，如今輻射南亞東南亞，保山再出發。 11月2日，中央人民廣播電臺《一帶一路進行時》主題系列直播《政務直通》走進云南保山。云南省保山市委副書記、市長楊軍做客直播間。

　　楊軍表示，近幾年來，保山一直都在致力于發揮沿邊優勢，大力發展對外貿易。一方面，我們口岸的基礎設施不斷完善、電子口岸通關模式的運用，打牢了口岸通關便利化基礎。今年3季度，全市口岸邊民互市累計實現貿易額4.54億元、同比增長282%。另外，我市認真落實穩增長各項政策措施，加大對外貿易支持力度，對本市企業出口地方產品，實行每出口100萬美元獎勵1萬元人民幣的鼓勵政策，極大地激發了企業的積極性。下一步，我們的口岸還要爭取進境水果和糧食指定口岸申報建設，在創新推進“一口岸、多通道”模式、實施關檢合作“三個一”、無紙化通關、“5+2”工作制、預約通關、直通放行等方面提升通關便利化水平。我相信，不久的將來，我們的口岸將更具活力和競爭力。預約通關就是你今天預約我們明天就在那做好準備；“5+2”工作制就是星期一到星期五，星期六、星期天我們是不休息的。

　　歷史上保山的對外交通和貿易往來有過許多輝煌。改革開放以來、特別是進入本世紀以來，隨著建設力度不斷加大，保山基礎設施建設取得了重大進展，尤其是交通條件得到了很大的改善。目前，從昆明至保山、從昆明到騰沖已全部是高速公路，從騰沖至密支那、至板瓦已修通二級路，大理至瑞麗鐵路也在加快推進。騰沖機場通航以來，保山作為一個市級行政區擁有兩個機場，有效彌補了公路、鐵路建設相對滯后的不足。

　　楊軍介紹，這些條件的改善，很大程度上提升了保山同外界的互聯互通水平，加快了人流、物流、信息流和資金流。但是，要真正融入到國家“一帶一路”這個大戰略中，這些條件還遠遠不夠，在“國際大通道”建設中，我們還面臨著許多困難和問題：比如說，保山大多數是山區，項目建設成本比較高，我們自身的能力與建設投入需求還存在很大的差距；對外聯絡溝通不夠順暢，雙邊道路等級有待提升，雙邊口岸還未完全實現對等開放等等。

　　雖然面臨著這樣或那樣的困難，但今后目標和重點是很明確的，我們也有這個信心和決心把這個大通道建設好。楊軍表示，不論是在陸路通道方面，還是在水運方面、航空方面、口岸建設等方面，我們都要圍繞國家一帶一路大戰略來加強、突破、改善。