編者按：

　　今年7月召開的山東省委十屆十二次會議確定，山東統籌推進“四個全面”戰略布局，以精準有效的措施推動穩增長調結構，著重把握“四個關鍵環節”，努力實現八個方面新進展。圍繞這個主題，10月12日，“新常態·新定位·新提升——第十一屆中國網絡媒體山東行”大型采訪活動即將啟動。活動將通過全國新媒體的視角，全方位展現山東在經濟新常態下，穩增長調結構，迎難而上、改革創新的經驗做法和成就亮點。

　　即日起，大眾網、山東24小時新聞客戶端、山東手機報、大眾網官方微博、微信全平臺推出系列文章——行穩致遠在擔當，圍繞“一個定位，三個提升”， 從項目園區建設、產業轉型升級、現代農業發展、創新驅動發展、開放型經濟發展以及促進消費改善民生六個方面，宏觀講述山東“穩調”故事，全景呈現為“走在前列”而奏響的山東樂章。

　　大眾網記者 李兆輝

　　京津冀一體化和長三角擴容陸續取得實質突破，面臨兩大經濟圈的“擠壓”，山東迎來了借勢發展、實現轉型的新機遇。山東正積極應對京津冀一體化發展，并作出正確的戰略選擇：發揮人緣地緣優勢，推動省會城市群經濟圈與京津冀經濟圈對接合作；發揮交通干線優勢，全力打造連接京津冀和長三角的“山東經濟走廊”；借鑒京津冀一體化經驗，更好借助“兩區一圈一帶”區域發展規劃的順利實施，加快推進區域經濟一體化。

　　建設“兩區一圈一帶”，城市實現抱團發展

　　馬東家在濟南，工作在萊蕪，每天往返兩個地級市。之前坐公交車上班，無法當天往返；兩地通話，漫游費、長途費一分都不少；想享受濟南優質一些的醫療資源，卻苦于無法報銷。現在，山東“兩區一圈一帶”區域融合發展戰略，讓馬東的煩惱沒有了。“濟萊一體化”，讓萊蕪人可以無障礙享受醫藥費用報銷，每半小時一趟的濟萊公交可以當天往返，通話的漫游費和長途費也沒有了。

　　區域融合帶來的紅利不僅限于此，各地“抱團”，讓一體化發展成果凸顯：德州，創新區域融合互動發展新途徑，列入京津冀協同發展規劃，與北京大興區、天津紅橋區、上海張江高新區等合作共建園區，目前已有58家央企投資的81個項目成功落戶。聊城，提出了“東融西借、跨越趕超，建設冀魯豫三省交界科學發展先行區”的總體目標，布局聊茌東“大三角”，集聚全市50%以上的外來人口與40%以上的非農人口，加快建設面向濟南、服務周邊的區域發展高地。

　　“兩區一圈一帶”戰略深入實施，青島西海岸新區啟動建設。走進中東歐、走進東盟等經貿活動，魯臺、魯港經貿合作不斷深化。山東省長郭樹清在今年的政府工作報告中要求，山東將進一步拓展區域發展空間，擴大對內對外開放。山東省十二屆人大第四次會議，明確了山東“兩區一圈一帶”區域戰略的目標和任務：2015年，山東將進一步拓展區域發展空間，扎實推進“兩區一圈一帶”發展戰略，發揮好青島龍頭作用，提高濟南輻射帶動能力，支持濟萊協作區加快建設，鼓勵魯北濱海地區發展先進的重化工業，落實好西部經濟隆起帶發展政策，主動融入“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略，促進山東與周邊省市共同發展。

　　對接京津冀，德州力爭橋頭堡

　　坐高鐵從濟南出發，經過24分鐘到達山東德州，再經過1.5小時，就來到了首都北京。兩小時生活圈，已經不知不覺地覆蓋了京津冀與山東部分區域，融合發展已勢不可擋。

　　日前，中共中央、國務院正式印發《京津冀協同發展規劃綱要》，明確提出：支持山東德州建設京津冀產業承接、科技成果轉化、優質農產品供應、勞動力輸送基地和京津冀南部重要生態功能區。德州，成為山東唯一一個被寫進京津冀規劃的城市。

　　山東省委書記姜異康在德州調研時提出，要仿照支持西海岸新區的做法，以省委省政府或省政府的名義出臺指導性意見，支持德州推進一區四基地建設。山東省委副書記、省長郭樹清5月10日至11日到德州調研時說，要搶抓京津冀協同發展機遇，主動對接京津，用改革開放的辦法促進各項工作。

　　專家建議，面對兩大國家經濟戰略，山東還要繼續發揮人緣地緣優勢,推動省會城市群經濟圈與京津冀經濟圈對接合作。因為省會城市群和京津冀經濟圈人緣相親、地緣相近、文化相容,在資源、產業、市場、科技等方面各具特色,各有優勢,互補性強,具有廣闊的合作領域和潛力。這一優勢,將推動省會城市群和京津冀結成利益共同體，實現產業轉移，產業對接、協作，并大力發展鄰邊經濟，努力把德州打造成省會城市群經濟圈與京津冀經濟圈對接合作的橋頭堡。

　　融入“一帶一路”，借力中韓自貿區

　　青島恒順電氣投資1.98億美元在印度尼西亞設立恒順印尼資源有限公司，青島森麒麟輪胎有限公司投資1.59億美元在泰國設立輪胎及橡膠制品生產項目，日照金禾生化集團投資9900萬美元在匈牙利設立的匈牙利博蘇生化有限公司…… 目前，“一帶一路”沿線國家和地區已經成為山東境外投資的重要目的地，一批產能合作、資源開發項目正在積極推進。

　　據山東省商務廳相關負責人介紹，今年以來，山東累計備案核準在“一帶一路”沿線國家設立境外企業（機構）103家，中方投資31.5億美元，增長21.6%，分別占全省的28%和35.2%。境外經貿合作區建設成為我省走進“一帶一路”的亮點。山東帝豪中歐商貿物流合作園區、煙臺萬華匈牙利寶思德經貿合作區、山東桑莎柬埔寨（柴楨）經濟特區成為首批省級境外經貿合作園區。

　　大眾網記者了解到，山東將制定出臺融入“一帶一路”方案，支持青島海關牽頭實施海關通關絲路一體化改革，打通“一帶一路”開放大通道；支持山東出入境檢驗檢疫局牽頭實施“絲綢之路”經濟帶檢驗檢疫通關一體化模式改革，實現“出口直放、進口直通、執法聯動”；支持和引導企業用好中東歐基金、絲路基金和亞投行資金，參與沿線國家和地區基礎設施互聯互通建設；指導企業有序參與新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島等國際經濟合作走廊和中巴、孟中印緬兩個經濟走廊建設活動，加大對重點項目的支持力度。

　　此外，中韓自貿協定(FTA)成為了中國迄今為止涉及國別貿易額最大、領域范圍最為全面的自貿協定。山東與韓國隔海相望，與國內其他地區相比，在中韓貿易中，占據明顯的區位優勢。分析人士認為，這將有利于山東打造中韓自由貿易區平臺、雙邊產業融合基地、雙邊合作試驗田，為加速和擴大山東對韓貿易提供了現實發展路徑。目前，青島中韓合作區和中韓創新產業園、山東威海與仁川自由經濟區都已正式啟動。