央廣網北京3月16日消息 據經濟之聲報道，3月15日，全國人大代表、海信集團董事長周厚健做客中央人民廣播電臺經濟之聲2017兩會高端訪談《企業家說》。這位中國家電產業第一代領軍人、中國家電千億俱樂部成員之一的海信掌門人，在節目中暢聊了海信不為人知的另一面。在這個隱形產業中，海信不僅悄然發力、占領制高點，更積蓄著千億級規模的爆發力。

　　多年來，海信給消費者的印象一直是一家家電制造企業，而多年前，海信已經悄然布局了智能交通、光通訊、電子醫療等諸多科技業務。如今的海信已經成為一家以核心技術為引領的現代科技企業。這就不難理解，為什么周厚健在訪談中開門見山說起的第一個話題是——治理交通擁堵。

　　智能交通可助首都解“首堵”難題

　　北京的交通擁堵問題由來已久，今年兩會期間，周厚健代表的一句話，引起了各界的強烈關注。周厚健說：“原話是這樣講的，記者問我，北京交通擁堵能解決嗎？我說能，海信搞智能交通搞十六七年了，積累了很多的技術，積累了很多的知識產權，全國已經有一百多個城市，使用了我們的智能交通系統。海信智能交通已經連續八年穩居同行業頭把交椅，目前這一領域有31部國家及行業標準，其中有18部是海信牽頭來做的。”

　　周厚健說，智能交通解決方案具體來講是通過合理的車流調配，讓擁堵的地方松馳一些，讓閑置的地方密集一些。通過交通管控平臺，給出卡口及紅綠燈信號，引導車流流向。與導航地圖類APP不同，這個系統不是去告訴大家哪里擁堵哪里不堵，而是要解決怎樣把擁堵變成不堵。

　　周厚健強調，大數據的分析和應用是智能交通中最核心的技術，它提供的是一個整體解決方案。有些城市智能交通之所以搞的不好，就是因為沒有從整體考量、全盤設計。如果說一個城市不能一次投資過大，可以在整體方案基礎上，一步步實施，如果沒有整體方案，一塊一塊單獨去規劃，很難系統解決擁堵問題。

　　從B2B到B2C 海信B面業務利潤貢獻近半壁江山

　　一款家電產品從設計研發到投入市場通常只要一兩年時間，但科技業務產品研發周期、市場培育周期卻要漫長的多，投資風險也更大。海信智能交通業務到第八年才開始盈利，光通信業務也是在2003年市場最低谷、行業企業紛紛倒閉時進入的。更有大量培育的技術可能永遠只會塵封在實驗室。

　　但是，經過多年的孵化、培育，如今海信這些“B”面業務經過長時間的低調培育、成長，現在一個個開花結果，迅速崛起。務實的海信悄然跨界細分領域，安守一隅，低調的當起“隱形冠軍”。目前，海信智能交通成為全國第一，光通信全球第五、接入份額第一，商用空調已位列國內第二。周厚健透露，海信B2B業務有著家電業務不可比擬的豐厚利潤，目前已近整個集團利潤的近四成。

　　有人說海信樂享“隱形冠軍”，悶聲發財，周厚健坦言，在市場經濟環境下，不靠行政保護，激烈競爭是必然的，甚至要比家電市場的廝殺相對更難一些。暫時的領先并不意味著“舒適區”，未來的競爭勢必更激烈，歸根結底還是要靠技術取勝。

　　技術立企是根 不求一時之急

　　周厚健強調，海信集團內部，上上下下都堅信“技術立企”是海信最重要的戰略。他說：“在中國還沒有電視芯片時，海信就堅持做自己的芯片。因為只有做了芯片，才能定義自己的產品，擁有技術才能做出讓消費者喜愛的產品。”

　　周厚健認為，一個企業能成為行業里面相對優秀的企業，一定有它的道理。但不管這個企業用什么樣的方式，技術是必須要重視的。因為只有技術能提供好的體驗，所以技術本身不是企業銷售的東西，由技術支持的產品才能滿足消費者的需求。

　　近乎“執拗”的注重研發是海信不同于其他企業的獨特氣質。周厚健說，當時中國的智能交通完全是被國外企業壟斷，在這種情況下，我們沒有技術來源，完全依靠自主研發，設計出比國外好而且比國外便宜的多的系統，使得中國的智能交通建設投資減少了三分之二。技術創新對產業結構的升級和調整以及經濟轉型都有非常大的影響。智能交通產業是一個非常好的案例，它能說明創新對經濟調整的價值和意義。

　　直到目前，海信幾乎所有新的產業領域都是先建立研究所，通過自主創新在研發上取得突破，當技術、產品有了突破以后，經過一段時間，再成立公司，再產品上市。因為有了技術的功底，企業就有了上升的空間，就會越發展越好。

　　人才是企業的第一資源

　　從行業來看，目前很多企業在從傳統的家電制造逐步走向智能化的領域。其中一些制造業的企業家在這一過程不知道該往哪個方向去、不知道該怎么做。周厚健就此表示：“一定要好好重視人才、好好引進人才、好好激勵人才。如果能將相關領域的人才，吸引到自己的身邊，讓他們愿意來、愿意留、愿意干，這些人才就會給你提供很多好建議。作為一名領導者應該知道、應該具有這個能力，將大家的建議選擇出來。沒有這一基礎，沒有那么多人才給企業建議，企業家一定無從選擇。所以我認為應當好好重視人才，他會幫你找到應該調整結構的方向。這一點在產業結構調整上，是非常清晰的。人力資源是企業的第一資源，這一點表現得非常突出。”

　　周厚健認為，做一個新產業，人才是至關重要的。

　　當有人說起，海信從家電B2C悄然跨界智能交通、光通信、智慧醫療等B2C領域時，周厚健不認為這是一種跨界，在他看來，海信雖然是一家傳統制造業企業，但在轉型過程中，人才共享性很強。比如軟件技術、圖像處理技術等等，這些在原來產品線里就有這類人才，我們也很重視，這些人才共享使得我們進入新的領域并不困難。

　　太低調？“說的水平”海信的確不行

　　周厚健當年是山東省青島市高考理科狀元，他說，讀大學時，老師曾經囑咐他兩點，一是多讀歷史書，讀史明智；第二點就是不要“管人”，處理復雜的人際關系。而周厚健從當年以無線電系畢業生的身份進入當年的青島電視機廠（海信前身）當設計員工作至今，幾乎做遍了每一個崗位。說到自己和企業的短板，他說，也許是這些年海信的宣傳做的還不夠好。

　　面對大家對海信過于“低調”的評價，周厚健介紹——海信在澳洲的冰箱和彩電業務營收都占在前兩三位的；在美國銷售額將近十億美金；在南非，電視、冰箱市場占有率排名第一第二位，海信在南非的家電工廠也是非洲大陸最大的家電工廠；在北美市場收購的墨西哥工廠收購以后產量成倍增長。但是海信就是“不說”或者“不多說”。周厚健分析，可能恰恰因為自己作為理工男，技術思維比較強，唯恐把話講大，絕不允許夸大宣傳。所以對外宣傳上一直相對收斂，他和團隊一直堅持著“如果我們水平高的話，干十分正好講十分”，就不存在講過了或者講欠的問題。其實，他寧愿干到十分講五分。

　　對于同行企業家常有親自為產品代言的舉動，周厚健說：“我偶爾會嘗試一下，這是我的短項，我不會經常做這種事。”

　　手機市場還會“殺”回來 用人才、產品、客戶擊敗對手

　　目前，中國手機行業的競爭十分激烈，品牌眾多，對手強大。海信如何重整再出發，擊敗競爭對手，拿回自己的市場份額呢？

　　面對一連串的疑問，周厚健總結了三個“制勝點”：人才、產品、客戶。他認為，如果企業能很好地把握這三方面，對于任何產業都沒有遲到者。如果把握不好，即使這個企業曾經輝煌過，也一樣會消亡下去。因為每當有新技術提升、變革的時候，一定會有一些企業死掉的，有一些新的企業涌進來。

　　他堅信，海信有一支非常好的研發隊伍，這是海信做手機的資本，這是海信能做起來手機的理由。“在近期，我們做了比較大的調整。從我們的經營團隊上，我們的營銷團隊上，都做了比較大的調整。我們更好把技術實力在市場上表達出來，我相信海信的手機一定會做起來的。”

　　周厚健強調，低端市場一定不能支持一個企業長期生存下去，中高端市場是唯一的出路。所有的產業，所有的產品都是這個樣，只做低端市場一定越做越微小。