央廣網北京3月5日消息 網約車地方細則還未塵埃落定，“共享單車”浪潮又席卷而來，運輸成本降低給物流業發展提供沃土……作為主管部門，交通運輸部如何在市場、民生、規范引導新業態間找到平衡？又將為貧困地區修建怎樣的出行路、致富路？今天（5日），交通運輸部黨組書記楊傳堂做客中央臺，權威回應。

　　習近平總書記指出，“十三五”是交通運輸基礎設施發展、服務水平提高還有轉型發展的黃金時期。2017年也是“黃金時期”的重要一年，那么交通運輸部要給老百姓帶來什么樣的交通出行“黃金體驗”？

　　楊傳堂表示，習近平總書記關于“十三五”是交通運輸發展的黃金時期的重大判斷，是對當前和今后一個時期，交通運輸發展階段的科學定位，也是對發展形勢的深刻把握。

　　“黃金時期”主要體現在以下四個方面：

　　第一，這是交通運輸基礎設施加速成網的黃金時期。“十三五”是我國交通運輸基礎設施集中建設、擴大規模的重要的時期，更是加快成網、優化結構的關鍵時期，這是非常重要的一個判斷，“黃金”的成色是很高的。

　　第二，這是現代綜合交通運輸體系加快構建的黃金時期。國務院關于現代綜合交通運輸體系建設的規劃已經公布。

　　第三，這是交通運輸行業加快轉型升級的黃金時期。交通運輸從傳統產業向現代服務業轉變，發展由規模速度為主，向質量效益為主轉型，由要素驅動為主向創新驅動轉型。

　　第四，這是交通運輸現代治理能力持續提升的黃金時期。黃金時期，既是機遇，更是責任。著力提升客運服務的質量效率，努力為人民群眾帶來出行的黃金體驗，是交通運輸工作的重要目標。剛剛結束的春運，71%的旅客對今年的春運工作表示較為滿意或認為較往年有所改善，滿意度比去年提升了2個百分點。發揮不同的運輸方式組合效率，是今年春運的亮點，也是改進運輸服務質量的重要途徑。

　　2017年，我們將進一步地加快和加強鐵路、公路、水路、民航聯程聯運工作。將繼續推進公交優先戰略，會有越來越多的城市開通地鐵，越來越多的城市可以跨地區地使用公交一卡通；鼓勵企業創新發展提供更豐富的出行服務，讓市民出行更加方便、更加舒適；大力推進有條件的城鄉交通實現一體化，讓農村居民逐步享受到和市民一樣的交通運輸服務；大力地支持高鐵、通用航空、郵輪的發展，高度關注無人駕駛等交通運輸新技術發展，努力為人民群眾提供更好的交通出行黃金體驗。